Как мы моем систему отопления

В некоторых Mercedes (например, E-Class W212/W213, GL/ML W166, GLC и других) в расширительный бачок системы охлаждения завод изначально помещает мешочек с силикагелем. Его задача — впитывать влагу из антифриза и тем самым снижать риск коррозии в контуре. Но со временем (часто на пробегах 150–200 тыс. км) мешочек рассыхается и рвётся. Гранулы высыпаются и начинают «путешествовать» по системе. Они легко забивают тонкие каналы — и чаще всего именно радиатор печки. Из-за этого циркуляция охлаждающей жидкости нарушается, и печка перестаёт нормально греть. Иногда силикагель оседает и в других местах: в переднем радиаторе охлаждения, маслоохладителе, даже в контуре турбины. Если не убрать его полностью, он может снова попасть в печку — и проблема вернётся. В официальном регламенте ТО Mercedes процедура плановой замены бачка с мешочком не прописана. Иногда даже в сервисах об этом не предупреждают, пока проблема не даст о себе знать. А когда печка начинает дуть холодным, владельцы порой меняют другие узлы (помпу, термостат, насос), не дойдя до корня зла. Сначала важно подтвердить, что причина именно в силикагеле (иногда похожие симптомы даёт воздушная пробка или неисправность термостата). Сначала из бачка аккуратно извлекают оставшийся целый мешочек (или то, что от него осталось). С помощью специального оборудования (насос, фильтры) систему прокачивают, чтобы вымыть гранулы из всех контуров: радиатор печки, основной радиатор, маслоохладитель. Важно использовать фильтры на линии — они задерживают частицы и не дают им снова циркулировать. Вот тут и кроется наша фишка: вы предлагаете установить фильтр, который будет блокировать дальнейшее попадание частиц в каналы. Это действительно снижает риск рецидива.Не стоит пытаться решить проблему «народными» методами (например, заливать лимонную кислоту). Во-первых, такая химия часто не вымывает измельчённые частицы силикагеля, а во-вторых, она может повредить пластиковые и резиновые элементы системы. Профессиональное оборудование с фильтрами — надёжнее. Наша услуга закрывает реальную и довольно болезненную проблему владельцев Mercedes. Главное — чётко доносить до клиентов: даже если после замены радиатора печки печка снова начнёт дуть холодным, скорее всего, дело в остатках силикагеля в других частях системы, и нужна комплексная промывка.